一向嚣张的印度，这次被中企给整的“服服帖帖”了！

在如今在资本界，最热门的话题莫过于比亚迪和印度的交易了，一直嚷嚷着要赶超“中国制造”的莫迪团队，却在1000台新能源大巴采购上犯难了，兜兜转转了一大圈，最终还得求助于中企比亚迪。

但却在支付方式上闹出了“笑话”，在没收了小米的48亿资产之后，莫迪团队在中企心里，早就没有任何诚信度可言了，然而印度在这笔20亿订单交易中，提出“货到付款”要求，只愿意支付10%预付款。

比亚迪断然不答应这样的支付方式，直接要求全款支付后才发货，所谓的“预付款”就是一个圈套，就算印度后面会给，但20亿资金对于一家企业而言不是小数目，一旦被拖个几个月，潜在风险还是很大的。

面对比亚迪的坚持，印度只能妥协支付80%的预付款，之后路透社传出消息，比亚迪正在筹集10亿美元（70亿人民币），准备到印度搭建集电池、整车制造年产10万辆的新能源汽车工厂。

这引起了国内不小的争议，但比亚迪并没有做出任何回应，很快莫迪团队又官宣：“比亚迪70亿的投资审核未通过，这样的投资存在很大的风险！”这样的反转出乎意料，这一切都是印度在自导自演？

印度在自导自演？

印度想要成为“全球制造业中心”的梦想，起源于中国在科技层面的崛起，什么都想和我们“斗一斗”，但如今似乎还没有哪项技术获得成功，而如今采购比亚迪的新能源大巴，对于莫迪团队而言是一个“耻辱”，这也让他们有了借题发挥的空间。

比亚迪赴印建厂的消息，是由路透社的报道公之于众的，其透露比亚迪将会和印度基建巨头梅加公司合作，在当地建设用于生产电池、电动汽车的工厂，比亚迪已经递交了一份10亿美元的投资提案。

在这样的消息传出后，直接成为了资本界热议的话题，但印度和比亚迪并没有给出明确的回复，显然对于印度而言，如果比亚迪真的愿意赴印建厂，是可以帮助他们搭建出新能源汽车生产体系的，但令人费解的是，很快印度官方拒绝了这笔投资。

根据印度《经济时报》的消息，相关部门已经给出了建设性意见，印度高层给出回应：“很多人对中国在印度投资的安全问题提出质疑，现有的规则也不允许类似的投资！”

最新的消息是，印度已经拒绝了比亚迪10亿美元投资的相关申请，印度一直求着国际顶尖厂商赴印建厂，比亚迪又是新能源汽车的佼佼者，这样的操作着实有点让人看不懂，但鉴于富士康在印度市场所遭受的待遇，不赴印建厂或许是好事。

在整个过程中比亚迪并没有任何官宣，这不禁让人怀疑，这就是印度自导自演的一场戏，因为中企没有进入预付款“圈套”，而产生的一系列报复行为，至于最后所说的中国企业投资存在“安全风险”，这不过是掩饰自身“尴尬”的说辞。

比亚迪根本就不接招，莫迪团队在国际市场再怎么“上蹿下跳”都没用了，在印度投资的国际企业，没有一家能够逃过“无厘头”的罚款，因此印度根本不存在风险，该担心的应该是赴印建厂的企业才对。

比亚迪“打脸”印度

莫迪团队一直想用最省钱的办法，获取到国际上最顶尖的供应链，前期还能够骗一骗外来的投资者，但老是用同样的“手段”行骗，中企自然不可能再上当了。

比亚迪一开始可能真想赴印投资，但经过莫迪团队这么一搅和，投资计划肯定是要告吹了，就连美国也一直在邀请比亚迪建厂，印度获得了主动投资的机会却不知道珍惜，还想着利用“它”要挟李书福。

在比亚迪要求全款支付后，印度高层就到国际上喊话：“这样的支付方式伤害了自尊心，把印度列入了不讲诚信的国家行列！”这已经是摆在明面上的事，却还想要通过舆论压力来掩盖。

就连比亚迪要投资建厂的事都给利用上了，就为了“赖掉”那新能源大巴的预付款，中国企业在国际上做生意向来“实诚”，只要印度付了钱产品肯定会到手，显然这一次印度打错了算盘。

这一次可谓是捡了芝麻丢了西瓜，比亚迪一直都有打算全面打开印度市场，赴印建厂也未必不可能，如今所有的好局都破败了，只能说莫迪团队咎由自取，对此你们是怎么看？